新車を検討すると必ず出てくる「残価設定クレジット（残クレ）」。
月々の支払いが安く見える。
でもネットでは「やめとけ」と言われる。
結局どっちが正しいのか？
今回は感情ではなく、数字で考える。
残クレとは何か
数年後の車の価値（残価）をあらかじめ差し引き、残りを分割で払う仕組み。
- 月々の支払いは安く見える
- 契約満了時に選択肢がある
- 走行距離や傷に制限あり
残クレが“安く見える”理由
例えば300万円の車。
5年後の残価を120万円と設定すると、
実質180万円を分割して払う形になる。
だから月額が安く見える。
でも車の総額が安くなっているわけではない。
残クレのメリット
- 月々の支払いが抑えられる
- 数年ごとに乗り換えやすい
- 売却手続きが楽
残クレのデメリット
- 走行距離制限
- 傷や改造に制限
- 最終的な総支払額は高くなりやすい
- 途中解約が不利
自由度は低い。
合理的に考えた結論
「頻繁に乗り換える人」には合理的。
「長く乗る人」には割高になりやすい。
残クレは悪ではない。
ただし、所有ではなく“利用”の思想。
残クレが向いている人
- 3〜5年で必ず乗り換える
- 走行距離が少ない
- 常に新車に乗りたい
向いていない人
- 10年近く乗る予定
- 走行距離が多い
- 改造やカスタムを楽しみたい
ロマンか、合理か
残クレはロマンではない。
でも「常に最新車に乗る」という価値観はロマンに近い。
所有する喜びを取るか。
合理的に回すか。
大事なのは、仕組みを理解して選ぶこと。
まとめ
残クレはやめとけ、と一括りにするのは雑。
合理かどうかは、あなたの乗り方次第。
空気で選ぶと後悔する。
数字で考えれば、答えは見える。
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